Bejegyzések
Azonban egy katasztrofális előszezoni baleset miatt az új olasz az elmúlt év elején a rajtrácson maradt. Az új olasz 2025-ben is a Ducatinál marad, mivel pályafutása során először érkezik a VR46 csapattól. Áprilisban egy fontos nyilatkozatot kaptunk Jorge Martintól, aki egy nagyszerű, többéves szerződést kötött az Aprilia Race-szel 2025-től. bet at home bónuszkód Mindössze két nappal később a Ducati bejelentette Marc Marquez új igazolását, aki csatlakozik a gyári csapathoz, és tovább fokozza a rajtrácsot. Az Apriliánál töltött egykori nyugtalanító időszak, Miguel Oliveira egy új család tagja a Pramac Yamahánál. A Yamaha szépségének javítására kijelölt új portugál versenyző tehetsége figyelmen kívül hagyhatatlan.
Bár nem, Bagnaia hírneve, mint Valentino Rossi legsikeresebb tanítványa, fontos kontextus. Aztán ismét balesetet szenvedett, de így is sikerült elkerülnie a 13. szettben a győzelmet – és egy hosszabb körös büntetést is a Brit Nagydíjon. Brad Bindernek jócskán megvan a maga előnye a Le Man-i versenyen, de szinte minden fontos lépésnél jobban kihasználták a lehetőségeket. Először is, kemény vasárnap van Ogura MotoGP-pályafutása szempontjából, amit kissé előrevetített azzal, hogy csütörtökön bevallotta, hogy a srác "nem szeret" itt motorozni. A csapadék miatti friss levegő rosszabb, mint amilyen lehetett volna (Aldeguerrel együtt későn állt ki a boxba), de jobb, mint a többi vasárnapon, amit ígértek.
Pedro Acosta: bet at home bónuszkód
Ollie és azt jósolja, hogy a „VR46-os családok élvezetes beilleszkedése” segíthet Franco Morbidellinek a legjobb formájához férkőzni. Rekorddöntő szezonok után, a konstruktőrök világbajnokságán, az új szervezetek világbajnokságán és akár 13 győzelmet is elérve, a legújabb Ducati Lenovo csapat visszatért, megerősítve a fejlődésre és a tökéletességre való törekvését. Miután 2024-ben hatályba lépett az új MotoGP név, a Prima Pramac Ducati, Jorge Martin lelkes Aprilia-pilóta volt 2025-ben. Az új spanyol versenyzőnek meg kell nyernie az Aprilia első MotoGP-címét, és a Ducatinak bánnia kell, hogy nem tartotta meg. A 2025-ös év Brad Binder hatodik éve lesz a MotoGP-ben, és fantasztikus hatodik hónapja a Star KTM csapatnál.
Bagnaia szerint a versenyzők engedményeket tettek a MotoGP-ben, hogy bezárják a boxutcát a Ducati előtt
Mindenki számára, aki az Apriliától való élete kezdetének rendezetlenségével küzdött, voltak olyan sajátos tényezők a játékában, amelyek kétségtelenül világklasszisnak tűntek. A dal legújabb részletei felborították a formát, és a hétvége változékony, szeszélyes időjárása is megtépte azt, még akkor is, ha az időmérő helyek egyike sem volt nedves az eseményeken. Az új 2025-ös felállás nélkül az új KTM szatellit csapat a GasGas reklámjaiból visszatérve kiváló KTM szatellitként fog szerepelni. Miután Bastianini nem tudta megtartani helyét a Ducatinál a második évében, a legújabb pilóta véglegesítette, hogy a Tech3 csapata nyeri a 2025-ös évet. Vinales még nagyobb meglepetés, amikor lezárta a párt a következő év megnyeréséért, de a Tech3-nak mindenesetre van egy kialakult felállása – a nagydíj-bajnokok mellett, akik már bekerültek a versenybe. Pedro Acostát egy jó első szezon után hirdethették volna meg a gyári csapatnak, a tapasztalt Brad Binderrel együtt.
És ezek a MotoGP kerékpárosok nem módosítják a csoportokat, hogy 2025-ben uralják a bajnokságot?
Olyan visszavonulásokkal együtt, amelyekre kettős, sok időbüntetés vár a második fellépésük során. Egy koszos kedd és egy olajcsepp rossz útra vitte, de úgy tűnik, hogy nem lesz jó út – Rin egyre kétségbeesettebb csapata a következő két napban egy reménytelenül kevés határeseten. Csak néhány problémát kapott Bezzecchi alatt, de ez nyilvánvalóan nem adja vissza a különbség történetét – ami nagy volt az eső miatt. Már szombaton is elhasználta az első pontokat, és gyorsan felzárkózott a Q2-re, de soha nem volt közel ahhoz, hogy nedvesen végezzen – vagy valami mást csináljon. A Mir hibáztathatatlan a hétvégi kiesésükért – mostanában sok balszerencse érte -, de még akkor is, ha a srácot teljesítette, akit hajtott, még messze volt egy jó hétvégétől, egy pályán, ami kétségtelenül nem illik hozzád.
Nehéz túlbecsülni azt az újabb ostorcsapás-sérülést, amelyet Marco Bezzecchi Apriliával való visszaesése okozott. Amióta Silverstone-ban kiesett, úgy tűnik, hogy ő volt a MotoGP-ben egyértelműen a második legjobb versenyző. Új rangsor jelent meg a 2025-ös MotoGP versenyzői rangsorunk élén, egy másik versenyző pedig a 8. helyen végzett a Purple Bull Bandben megrendezett Osztrák Nagydíjat követő hétvégén. Martin, Bezzecchi, Fernandez és Ogura részvételével öt 2025-ös specifikációjú RS-GP versenyautó indulhat a MotoGP-ben az első versenyen.
Pecco Bagnaia, Marc Márquez
Marco Bezzecchi nagyrészt azért indította el nehéz hétvégéjét, hogy segítsen egy rendkívül koszos, nedves rajtosztályon (kerékpáros cikkek és egy első osztályú versenyző), azonban az időmérő edzés továbbra is nagy korlátnak tűnik. Ai Ogura úgy tűnt, kudarcra van ítélve az első rossz vasárnapján a kezdeti MotoGP-karrierje után, mivel a nyitóversenyt alig hihetetlen kilenc másodperces hátránnyal töltötte a nedves pályán, az Aprilia motor alacsony hőmérséklete miatt lebénulva, és ez a hatás elégtelen volt. A heti hírneve elsődleges példa arra, hogy a Ducati motorosokat miért értékelik ilyen folyamatosan magasra. Egy Desmosedicivel most azt jelenti, hogy még akkor is van mozgástér, ha a játékodban vagy, hogy ne mosd el a jegyzeteidet. Soha nem döntötték el, hogy ő volt a leggyorsabb Honda-versenyző egész hétvégén, és mások sokkal többet teljesítettek, hogy megmutassák az RC213V új szintjét, az új cég elismert pontszerzői csakis neki és neked köszönhetők.
Raul Fernandez Moto2™ kategóriás újonc karrierje során berobbantotta az országot, nyolc győzelmet aratva, miközben éppen csak lemaradt a névért folyó csatáról. Egy győzelemmel helyet szerzett magának az élmezőnyben, de még mindig nem sikerült megismételnie ezt, annak ellenére, hogy megszerezte a perceit. Fernandez, aki a kategóriában negyedik évét tölti, és Aprilia motorokkal harmadik, készen áll arra, hogy elérjen egy sikert. Miután a Yamaha, a legújabb olasz csapat 2024-ben Prima Pramac Racinggé alakult, Ducati gépekre váltva, a legmagasabb kategóriás pozíciókban is versenyzett.
122 tételt mentesített a tabellán következő legjobb Yamaha-versenyzőtől, és megpróbálta egyedüli képviselőként egy kiváló japán márkát képviselni, hogy lemondjon a bajnoki címről a 10 legjobb között. Ez például Katar és Silverstone között volt egyértelmű, ahol négy egymást követő alkalommal húzta el az új M1-est a pálya szélére – ebből ötször a rúddal –, és a második helyen végzett az idegenbeli Nagydíjon. A Le Man-i versenyen dobogós helyezés lehetősége van, a nehéz kritériumok szerinti elbukás helyett, ha valaki nagyszerű, a silverstone-i győzelem szinte biztosított, amikor kegyetlenül elutasítja a magassági szerszámok alkalmatlansága.